Renfe califica de «adecuada» la oferta de servicios ferroviarios A Coruña-Ferrol

El ente considera que la línea es suficiente para cubrir la demanda existente

CARMELA LÓPEZ
FERROL / LA VOZ 18/04/2017 05:00

Renfe considera que la oferta de servicios de la línea ferroviaria A Coruña-Ferrol es la «adecuada» para cubrir la demanda existente. Así se recoge en la respuesta dada por el Gobierno central el pasado 3 de abril a una pregunta formulada en el Congreso de los Diputados por En Marea el 10 de noviembre del año pasado.

En la citada contestación, que se ha difundido ahora, se indica que los servicios ferroviarios de media distancia que circulan total o parcialmente por la línea A Coruña-Ferrol están dentro de las denominadas obligaciones de servicio público, que Renfe presta por encargo de la Administración General del Estado. Se señala, asimismo, que el Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de la prórroga para el 2017 del contrato entre el Ministerio de Fomento y Renfe, para la prestación de los citados servicios en las mismas condiciones que regían el año pasado.

Se hace referencia, además, a la ejecución de una variante para evitar la actual inversión de marcha en Betanzos-Infesta, para la que se incluye una partida en los Presupuestos Generales del Estado, señalando que se está redactando un documento de planeamiento de alternativas de trazado que permita proceder al análisis posterior de la viabilidad de dicha variante. En cuanto a los billetes combinados, el Gobierno manifiesta que Renfe siempre ha mostrado plena disposición para estudiar los términos de su incorporación en consorcios de transporte, añadiendo que prueba de ello son los acuerdos de colaboración firmados con consorcios de otras comunidades autónomas.

Por último, el Ejecutivo informa de que la sostenibilidad y el respeto medioambiental son dos de los atributos fundamentales del ferrocarril, y Renfe, en el desarrollo de sus planes estratégicos, es consciente de la importancia de la difusión y puesta en valor de las ventajas ambientales del tren como modo de transporte. En esta línea, el ente colabora con numerosos organismos, entidades y universidades a través de acuerdos específicos.

La pregunta en el Congreso y la consiguiente respuesta son consecuencia de las reiteradas quejas de colectivos por unos servicios que se consideran deficientes, que propician que el viaje entre A Coruña y Ferrol dure más de una hora, por lo que cada vez hay menos usuarios del tren.

La variante de Betanzos a la que alude el Gobierno central tiene reflejo en una consignación de 50.000 euros en los Presupuestos del Estado, si bien el citado documento recoge una proyección de que el proyecto se extenderá hasta el año 2019, hasta alcanzar el medio millón de euros de inversión total. ADIF ha consignado otro medio millón de euros para la renovación de la línea ferroviaria entre Ferrol y A Coruña, con una previsión de gasto hasta el 2019 de cuatro millones. La suma estimada para permitir que entre ambas ciudades circulasen los trenes de alta velocidad asciende a más de 400 millones de euros.

En Marea

15 h · 

📝 A deputada Yolanda Diaz denuncia que a resposta do Goberno en relación á modernización da liña Ferrol-A Coruña, está baleira de contido e non atende ás demandas da veciñanza da comarca:

❌🚊 “Goberno tras goberno, a conexión ferroviaria entre estas dúas urbes do Eixo Atlántico Norte segue a ser a gran esquecida en todos os plans de investimentos e infraestruturas."

O vindeiro dia 22 de abril, EU de Cambre, fiel aos seus principios republicanos celebrará a X festa en conmemoración da II república coa tradicional festa-churrascada, no local social da SCD do Sporting Cambre, (Quintán).

PRIMAVERA REPUBLICANA EN CAMBRE

A II Republica foi realmente o primeiro réxime democratico na nosa historia, con medidas tan decisivas como a implantación do sufraxio verdadeiramente universal co recoñecemento o voto das mulleres. A Constitución de 1931 foi tamén a primeira que abordou o recoñecemento de dereitos sociais, económicos, é as bases do que hoxe coñecemos como Estado de Benestar. Así mesmo, tratou de resolver o problema dá articulación territorial de España mediante o sistema de Estatuto de Autonomía, elaborados por iniciativa dos territorios que aspiraban o seu autogoberno, e adiantouse en proclamar a renuncia a guerra como instrumento de política internacional.

TEXTO REPRODUCIDO NO XORNAL “LA VOZ DE GALICIA” CON MOTIVO DAS ELECCIÓNS MUNICIPAIS DO 12 DE ABRIL DE 1931. E PROCLAMACIÓN DA II REPUBLICA.

Con gran alegría se procedió en esta Villa a la proclamación de la República, asistiendo a esta solemnidad tres significados miembros del Casino Republicano de La Coruña, los cuales eran portadores de la bandera tricolor y el retrato alegórico de la República para ser colocado en el salón de sesiones de la Casa Consistorial.

El momento de ser izada la bandera en el balcón principal, fue de gran emoción, efectuándose dicho acto a los acordes de la Marsellesa y vivas del numeroso público allí reunido, que aclamaba la enseña de la libertad y la democracia. Luego la banda de música tocó en el campo de la feria hasta bien entrada la noche.

Después de levantar acta de la toma de posesión de los concejales proclamados el dia 12, se nombró accidentalmente alcalde al de mayor edad, quedando constituida la Corporación por siete republicanos, ocho demócratas y un conservador.

El triunfo obtenido por la formación republicana fue rotundo, puesto que los siete concejales presentados triunfaron por gran mayoría de votos sobre los conservadores, y teniendo en cuenta que los caciques tenían su mayor defensor en la secretaría del ayuntamiento, desde donde a pesar de haber manejado cuantos elementos y resorte tenían a su alcance, no pudieron conseguir nada contra la voluntad popular.

La Juventud Republicana de Cecebre así como sus correligionarios de Cambre están recibiendo muchas felicitaciones por el éxito alcanzado, y este distrito espera de los mismos una labor fructífera al frente del Ayuntamiento, por encontrarse actualmente en el mayor abandono de todos los servicios en general.

El júvilo que causo en este pueblo la implantación de la República en España, fue tan extraordinario que no acertamos a describirlo. Hubo escenas emocionantes. Increíble parecía la nueva aurora de la Libertad y la Justicia tan atropelladas durante los años dictatoriales.

CAMBRE

La Xunta desoye a Cambre y mantiene la conexión con la vía ártabra en A Gándara

El director de la Axencia Galega de Infraestruturas alega que es el enlace con la AP-9 que ofrece "mayor seguridad viaria" y "menor afección" - Niega que incluya peaje

Redacción | Cambre 07.04.2017 | 03:06

Rotonda en Coiro, en la N-VI, donde ahora acaba la ártabra y desde donde partirá hacia Cambre y la AP-9. c.pardellas

La Xunta no tiene pensado dar marcha atrás en el trazado para conectar la vía ártabra con la autopista AP-9. El director de la Axencia Galega de Infraestruturas, Francisco Meléndez, rechazó ayer en el Parlamento la propuesta del Concello de Cambre de realizar el enlace en Cuatro Caminos y defendió que la alternativa de A Gándara ofrece "más seguridad viaria" y "menor afección". El responsable del organismo autonómico adujo que la propuesta del Concello supondría situar la incorporación de la vía ártabra a "tan solo un kilómetro de la bifurcación hasta Ferrol".

Francisco Meléndez realizó estas declaraciones en respuesta a una pregunta de En Marea sobre la posible implantación de un área de peaje. El director de la Axencia Galega de Infraestruturas negó que el proyecto constructivo incluya un área de peaje y, a preguntas de En Marea sobre la futura conexión con la autovía A-6, se limitó a decir que se mantiene para "una fase posterior".

Desde la Consellería de Infraestruturas insisten en que la conexión con la AP-9 es "imprescindible para el completo funcionamiento" de esta vía y garantizar los movimientos de los municipios de Oleiros, Sada y Cambre cara a A Coruña. "Es una infraestructura fundamental para el área metropolitana de A Coruña y, en ese sentido, el Gobierno gallego ya puso en servicio dos tramos de esta vía, con un presupuesto de 42 millones de euros", destacaba ayer el Ejecutivo en un comunicado remitido a los medios.

Los argumentos de la Xunta no convencen al Concello de Cambre. El Ayuntamiento ha presentado alegaciones al proyecto constructivo y plantea hasta cuatro alternativas por Cuatro Caminos. El Gobierno local que preside el independiente Óscar García Patiño acusa a la Xunta de incumplir las normativas de carreteras y del procedimiento administrativo en la tramitación del proyecto y alerta también del impacto a zonas de interés natural o patrimonial y del sobrecoste. El Concello adjunta además a sus alegaciones cerca de 1.700 firmas de vecinos contrarios al trazado elegido por el Gobierno gallego.

              INICIATIVA PRESENTADA POLO GRUPO DE "EN MAREA" A PROPOSTA DA  "ACDC-Son"

                                                         A MESA DO PARLAMENTO

O Grupo Parlamentar de En Marea, por iniciativa do seu deputado Antón Sánchez García e ao abeiro do artigo 155 do Regulamento da Cámara, presenta a seguinte pregunta para a súa resposta oral en Pleno, en relación ao proxecto de construción da Vía Ártabra.

Segundo o publicado no  DOG Núm. 27 do Mércores, 8 de febreiro de 2017, en relación o ANUNCIO do 30 de xaneiro de 2017 polo que se somete ao trámite de información pública o proxecto de construción Vía Ártabra, treito: N-VI – AP-9, así como a relación individual de bens, dereitos e propietarios afectados polo proxecto referenciado (clave AC/04/156.01.4.1).

Existen dúbidas debido as manifestacións contraditorias realizadas polo Goberno do concello de Cambre e responsables da Xunta de Galicia; respecto a  "unha área de peaxe" no lugar de A Gandara-Armental na parroquia de Pravio (Cambre), contemplado na memoria do proxecto.  Responsables da Xunta de Galicia, manifestan que  nos planos da planta de esta futura infraestrutura non figura, polo que  a Consellería de Infraestruturas insiste  en que o documento, salvo error, non contempla o dito  peaxe. Tampouco levará área de servizo nin descanso.

Por este motivo o noso Grupo Parlamentar presenta a seguinte Pregunta para a súa resposta oral en Pleno:

-Poden informarnos si na área mencionada de enlace do vial da Vía ártabra coa autoestrada AP-9, no lugar de A Gandara-Armental en Pravio, vai estar dotada de un área de peaxe, e si o servizo será gratuíto?

                                          

 

En estos Presupuestos caminamos hacia un sistema regresivo y absolutamente injustoGarzón afirma que frente a los presupuestos "regresivos" del PP su grupo presentará una alternativa "rigurosa, sostenible y efectiva para mejorar la economía del país" Cada vez vamos a una estructura más desigualitaria, más injusta, en la que el peso de los impuestos recae sobre los indirectos.

Izquierda Unida Federal 04/04/2017

El coordinador federal y portavoz de Izquierda Unida en el Congreso destaca el carácter fiscal “regresivo” de las cuentas públicas para este año, ya que “en 2007 el peso de los impuestos directos, es decir, aquellos que gravan la renta y la riqueza, y que son lo más justos, significaba en torno al 60% de toda la recaudación fiscal, mientras ahora se estima por debajo del 53%”.

(Madrid, 4 de abril 2017).- El coordinador federal y portavoz parlamentario de Izquierda Unida en el Congreso, Alberto Garzón, ha adelantado hoy que frente a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del Gobierno del PP para este año “regresivos” con los que “cristaliza su ideología”, desde su grupo parlamentario de Unidos Podemos presentarán una enmienda a la totalidad “bien fundamentada” para plantear una “alternativa rigurosa, sostenible y, sobre todo, desde el punto de vista social, que sea efectiva para mejorar la economía de nuestro país”.
Garzón ofreció a última hora de la mañana una rueda de prensa en el Congreso junto al resto de portavoces de las distintas formaciones y confluencias del grupo confederal. Lo hicieron tras la larga comparecencia ofrecida por el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, para presentar las cuestas públicas del Estado. Aseguró que siempre defenderán unos PGE “que tengan el ojo puesto en aquellos sectores más desfavorecidos de la población y en aquellas estrategias de crecimiento económico que sean igualitarias”.
En esta línea, el máximo responsable de IU advirtió de que “entre la maraña de números a los que nos estamos viendo hoy sometidos” quería “recalcar un aspecto esencial, el que tiene que ver con la fiscalidad”. Detalló que “en 2007 el peso de los impuestos directos, es decir, aquellos que gravan la renta y la riqueza, y que son lo más justos, significaba en torno al 59,8%, es decir, el 60% de toda la recaudación fiscal. En estos Presupuestos se estima por debajo del 53%”.
“Es decir -explicó-, cada vez vamos a una estructura más desigualitaria, más injusta, en la que el peso de los impuestos recae sobre los indirectos, esos que pagan exactamente igual el señor Florentino Pérez y la élite social de nuestro país que cualquier persona de la clase trabajadora, de las clases populares de nuestra sociedad”.
Alberto Garzón apostilló que “eso es absolutamente injusto pero, además, va en contra del espíritu de la Constitución, cuyo artículo 31 dice que el sistema fiscal debe ser progresivo. En estos Presupuestos caminamos hacia un sistema regresivo y absolutamente injusto”.
El también portavoz de la Comisión de Hacienda del Congreso alertó de que este camino sólo sirve para “consolidar los recortes, para consolidar la política neoliberal que ha venido aplicando el PP durante los últimos años, a instancias también de la Unión Europea. Este es el camino de la precariedad, del desempleo y, en definitiva, de la carencia de los derechos humanos para una gran parte de nuestra población”.
“Esto debe ser revertido”, aseguró Garzón, de ahí que “nuestra enmienda a la totalidad camina en el sentido contrario. Creemos que los impuestos indirectos deben ser reducidos en su peso sobre el sistema fiscal, e incrementados los impuestos directos, que son los que gravan a los que más tienen. De esa forma tendremos recursos suficientes para pagar la sanidad, la educación, la dependencia, las pensiones y todos los servicios públicos sin perjudicar a las clases populares, que son ahora mismo las principales perjudicadas por las políticas del PP”.

La Diputación exige en pleno un tren A Coruña-Ferrol «digno»

Todas las fuerzas firmaron una declaración institucional

ANTÓN S. RODRÍGUEZ 
A CORUÑA / LA VOZ 01/04/2017 05:00

«A alternativa ferroviaria por prezo, por sostenibilidade, pola súa capacidade para transportar persoas e mercadorías, por estar camiño de converterse nunha débeda histórica con este sector do eixo atlántico que posúe potentes centros industriais, académicos e económicos debería ser prioritaria». El secretario de la Diputación dio lectura ayer a una declaración institucional firmada previamente por todos los partidos representados en el pleno provincial. Después de las reuniones de sectores políticos y económicos de los últimos días, la Diputación plasmaba así su apoyo para solicitar un desarrollo urgente, ágil y racional de una línea ferroviaria que ayude a vertebrar las comarcas de ambas ciudades.

El propio texto institucional recoge las peticiones lanzadas desde cada una de las ciudades que conforman esta vía, como por ejemplo el incremento de frecuencias adaptadas a la vida laboral y estudiantil de los usuarios o la mejora de las estaciones intermedias haciéndolas más accesibles «así como a combinación axeitada cos servizos ferroviarios de Feve e co transporte público en autobús».